Największy na świecie niekomercyjny serwis geocachingowy
GeoŚcieżki - skupiające wiele keszy
Ponad 1000 GeoŚcieżek w Polsce!
Pełne statystyki, GPXy, wszystko za darmo!
Powiadomienia mailem o nowych keszach i logach
Centrum Obsługi Geokeszera wybierane przez Społeczność
100% funkcjonalności dostępne bezpłatnie
Przyjazne zasady publikacji keszy
Musisz być zalogowany, by wpisywać się do logu i dokonywać operacji na skrzynce.
stats
Zobacz statystykę skrzynki
GDKJ - Szklarska Poręba Dolna - OP83RJ
Właściciel: gdkj
Ta skrzynka należy do GeoŚcieżki!
Zaloguj się, by zobaczyć współrzędne.
Wysokość: 630 m n.p.m.
 Województwo: Polska > dolnośląskie
Typ skrzynki: Tradycyjna
Wielkość: Mikro
Status: Gotowa do szukania
Data ukrycia: 10-08-2014
Data utworzenia: 10-08-2014
Data opublikowania: 10-08-2014
Ostatnio zmodyfikowano: 10-08-2014
51x znaleziona
11x nieznaleziona
0 komentarze
watchers 2 obserwatorów
85 odwiedzających
38 x oceniona
Oceniona jako: dobra
Musisz się zalogować,
aby zobaczyć współrzędne oraz
mapę lokalizacji skrzynki
Atrybuty skrzynki

Można zabrać dzieci  Szybka skrzynka  Umiejscowiona na łonie natury, lasy, góry itp 

Zapoznaj się z opisem atrybutów OC.
Opis PL


Skrzynka jest częścią projektu
"Geocaching dookoła Kotliny Jeleniogórskiej"



GDKJ - Szklarska Poręba Dolna

 

Skrytka znajduje się niedaleko od torów kolejowych z Jeleniej Góry do Szklarskiej Poręby powyżej stacji Szklarska Poręba Dolna. Linię budowano etapami. Prace przy budowie odcinka Jelenia Góra - Cieplice rozpoczęto w 1888 roku, a oddano do użytku 1 sierpnia 1891 roku. Z odcinkiem do Piechowic poradzono sobie szybko i był gotowy już już w grudniu tego samego roku. Dalej charakter linii jest typowo górski. Duże pochylenia, ostre łuki, oraz dwa tunele. Pierwszy o długości. 145 m między Górzyńcem a Szklarską Porębą Dolną. Drugi o długości 260 m za dawną stacją Tkacze ( obecnie Harrachov) a przed Mostem Izerskim. Ostatecznie oddanie całego odcinka do granicy Czech nastąpiło 25 czerwca 1902 roku (granica z Czechami była kiedyś dalej, w 1958 roku nastąpiła jej korekta) Elektryfikację linii rozpoczęto w 1914 roku, a zakończono 15 lutego 1923 roku. Trakcja elektryczna istniała do lipca 1945 roku, kiedy to „wyzwoliciele” zdjęli przewody, pościnali słupy i jako zdobycz wojenną wywieźli do Rosji. Ponownie linię zelektryfikowano dopiero we wrześniu 1987 roku. We wrześniu 1980 roku wydarzył się na tej trasie wypadek, potwierdzający górski charakter linii. Ze Szklarskiej Poręby Huta wyruszył w dół do Jeleniej Góry skład 11 wagonów węglarek wypełnionych kamieniem. Cały skład ważył łącznie ponad 1000 ton. Okazało się, że nie zostały uruchomione hamulce wagonów, a sama lokomotywa nie była w stanie wyhamować tak ogromnej napierającej masy. Pociąg jechał w dół nabierając ciągle prędkości. Dyżurnym ruchu pozostało tylko pozamykać szlabany na całej trasie i ...czekać. Pociąg wypadł z nasypu torów na ostrym łuku przed Piechowicami (tuż powyżej piechowickiego stadionu). Zginęły 2 osoby – maszynista i pomocnik. W 2013 roku tory kolejowe zostały całkowicie wymienione, od podstaw. 16 listopada po rocznej przerwie ( a może i dłuższej nieco) ruszyły ponownie pociągi do Szklarskiej Poręby i dalej – do Harrachova. Po tygodniu linię znowu zamknięto, bo nikt nie pomyślał o sprawdzeniu wiaduktów nad torami. Już wyglądało na to, że nowe torowisko będzie smętnie zarastać trawą... Całe szczęście, po wykonaniu pac zabezpieczających, na początku stycznia 2014 pociągi znów pojawiły się na trasie. Proszę uważać przechodząc przez tory! Powodzenia !
Wpisy do logu: znaleziona 51x nieznaleziona 11x komentarz 0x Obrazki/zdjęcia 1x Wszystkie wpisy Galeria