Log in om de coördinaten te kunnen zien.
Hoogte: 32 meter NAP
Provincie:
Polen > pomorskie
Cache soort: Traditionele Cache
Grootte: Micro
Status:
Kan gezocht worden
Geplaatst op: 04-08-2025
Gemaakt op: 04-08-2025
Gepubliceerd op: 04-08-2025
Laatste verandering: 04-08-2025 
1x Gevonden 
0x Niet gevonden 
0 Opmerkingen 
1 Volgers 
8 x Bekeken 
1 x Gewaardeerd 
Beoordeeld als: n/b
Cache attributen
Beschrijving
PL
Zapraszam na serię keszy "Śladami kolei w Ustce/Lędowie/Modlinku"
Kozioł oporowy to urządzenie stosowane na końcu toru kolejowego, tramwajowego lub przemysłowego, którego zadaniem jest zatrzymanie pojazdu szynowego, gdyby ten nie wyhamował na czas. Stanowi on fizyczną barierę zabezpieczającą przed wyjazdem poza koniec torowiska.
Budowa kozła oporowego
Typowy kozioł oporowy składa się z:
-
ramy nośnej (stalowej lub żelbetowej),
-
płyty odbojowej – elementu, który bezpośrednio styka się z pojazdem,
-
opcjonalnych elementów tłumiących, np. sprężyn lub amortyzatorów hydraulicznych,
-
mocowania do podkładów i toru.
Rodzaje kozłów oporowych
-
Stały – montowany na stałe, zwykle z prostą konstrukcją stalową; spotykany na torach, które kończą się ślepo i nie są często używane.
-
Amortyzowany – wyposażony w mechanizmy sprężynowe lub hydrauliczne, które łagodzą siłę uderzenia. Taki kozioł stosuje się tam, gdzie końcówka toru jest często używana.
Zastosowanie
Kozioł oporowy instaluje się:
-
na końcach bocznic i torów postojowych,
-
w halach warsztatowych,
-
w końcowych stacjach metra lub tramwaju.
Funkcja
Główną funkcją kozła oporowego jest zwiększenie bezpieczeństwa ruchu kolejowego. W sytuacji awaryjnej może on zapobiec poważnym wypadkom, uszkodzeniom taboru lub infrastruktury.
Kesz
Ukryty zgodnie z opisem, w prawej części patrząc od przodu, zdecydowanie zalecane jest podejmowanie w godzinach wieczornych.
Uwaga w keszu znajduje się literka do finałowego hasła.
Extra hints
Logs:
1x
0x
0x
