Log in om de coördinaten te kunnen zien.
Hoogte: 0 meter NAP
Provincie:
Polen > wielkopolskie
Cache soort: Traditionele Cache
Grootte: Klein
Status:
Kan gezocht worden
Geplaatst op: 08-03-2019
Gemaakt op: 29-12-2018
Gepubliceerd op: 10-03-2019
Laatste verandering: 11-03-2022 
29x Gevonden 
1x Niet gevonden 
0 Opmerkingen 
3 Volgers 
55 x Bekeken 
22 x Gewaardeerd 
Beoordeeld als: uitstekend
Cache attributen
Beschrijving
PL
Lubinia Mała (Klein Lubin) - jadąc drogą powiatową w stronę Jarocina po prawej stronie widać niewielki wiadukt, pozostałość po kolejce. W niepodległej Polsce, dyrektorem Kolei Powiatowej od 1925 roku był inż. Aleksander Wohlfeil, zajmując jednocześnie stanowisko budowniczego powiatowego oraz dyrektora Powiatowego Zarządu Drogowego. Przed nim dyrektorem był p. Sobieraj. W tym okresie zaczęto używać nowej nazwy kolejki: Jarocińska Wąskotorowa Kolej Powiatowa. Od 1928 roku codziennie kursowała na całej trasie kolejki jarocińskiej jedna para pociągów. Poza tym tylko w poniedziałki, wtorki, piątki i soboty kursował jeden ranny pociąg z Komorza do Witaszyc. Natomiast w niedziele, poniedziałki, czwartki i piątki jeden pociąg wieczorny z Witaszyc do Komorza. Wynika z tego, iż ruch na kolejce nie był duży i wg. danych z 1936 roku jarocińska powiatówka przewiozła tylko około 1 100 pasażerów i ok. 27 100 ton towarów..
W trakcie drugiej wojny światowej jesienią 1940 roku podczas kampanii cukrowniczej miał miejsce największy wypadek w dziejach Jarocińskiej Kolejki Powiatowej. Między Racendowem a Lubinią Małą w lesie na dość znacznym spadku doszło do czołowego zderzenia dwóch pociągów towarowych jadących naprzeciwko siebie. W momencie gdy maszynista i palacz jednego z parowozów zobaczyli jadący wprost na nich drugi pociąg rozpoczęli natychmiast hamowanie, wyskakując dopiero w ostatnim momencie przed zderzeniem. Co pozwoliło ograniczyć rozmiary katastrofy, które i tak były znaczne. Jeden z parowozów stanął dęba a na niego powpadały znajdujące się z tyłu puste wagony. Nikt z ludzi nie ucierpiał, nie wiadomo także co było przyczyną wprowadzenia dwóch pociągów na jeden tor. Katastrofa wprawiła Niemców we wściekłość. Sądzili oni, że była to zorganizowana akcja sabotażowa. Jednak dzięki wstawiennictwu inż. Wohlfeila, który przekonał SS-mana, dyrektora Wirtha o niewinności polskich pracowników. Skończyło się na karach pieniężnych.
Na znalazców czekają certy pod czerwonym. Proszę o dokładne maskowanie. Dzięki.
Extra waypoints
| Symbool | Soort | Coördinaten | Beschrijving |
|---|---|---|---|
|
Interessante plek | --- | mostek nad strumykiem |
Extra hints
Afbeeldingen
Logs:
29x
1x
0x
