Jest tutaj most, a właściwie mostek, który miał wpływ na funkcjonowanie znacznej części województwa świętokrzyskiego, oto jego historia:

Most kolejowy Świętokrzyskiej Kolei Dojazdowej na odcinku Pińczów-Wiślica

Lokalizacja:

Most znajduje się na trasie Świętokrzyskiej Kolei Dojazdowej, na nieczynnej linii kolejowej między Pińczowem a Wiślicą, w województwie świętokrzyskim. Jest to przeprawa przez rzekę Nidę, jedną z najbardziej malowniczych rzek regionu, która otacza most zielonymi łąkami i polami Ponidzia.

Parametry techniczne:

• Typ linii: Kolej wąskotorowa.
• Rozstaw torów: 750 mm.
• Konstrukcja mostu: Drewniana, o długości około 15 metrów, wsparta na dwóch podporach. Konstrukcja była przystosowana do lekkich składów wąskotorowych.
• Podpory: W czasie eksploatacji mostu drewniane podpory utrzymywały całą konstrukcję nad rzeką. Podczas wielkiej powodzi w 1997 roku jedna z podpór została zawalona, co doprowadziło do trwałego uszkodzenia mostu.

Historia:

• Most został zbudowany jako część Świętokrzyskiej Kolei Dojazdowej, która odegrała kluczową rolę w rozwoju regionu. Odcinek Pińczów-Wiślica był istotny zarówno dla transportu towarowego (np. płodów rolnych i materiałów budowlanych), jak i dla przewozów pasażerskich.
• W 1997 roku most został poważnie uszkodzony podczas wielkiej powodzi, która doprowadziła do podmycia jednej z podpór i jej zawalenia. W wyniku tego zdarzenia linia na tym odcinku została wyłączona z eksploatacji, a przewozy na trasie Pińczów-Wiślica zakończyły się definitywnie.

Stan obecny:

• Most jest nieczynny i znajduje się w stanie ruiny. Pozostała część konstrukcji, mimo upływu lat, wciąż przyciąga uwagę jako zabytek dawnych czasów.
• Dzięki swojemu położeniu nad rzeką Nidą, przeprawa oferuje piękne widoki na zakola rzeki oraz otaczającą przyrodę, co czyni ją atrakcyjnym miejscem dla spacerowiczów i miłośników historii kolei.
• Charakterystyczna drewniana konstrukcja, choć prosta, stanowi świadectwo lokalnej inżynierii z początku XX wieku.

Znaczenie lokalne:

• Most jest symbolem dawnej świetności kolei wąskotorowej w regionie i budzi sentyment wśród mieszkańców.
• Malownicza lokalizacja nad rzeką Nidą sprawia, że obiekt ma potencjał turystyczny, np. jako punkt widokowy lub element szlaku rowerowego prowadzącego śladami Świętokrzyskiej Kolei Dojazdowej.

Próby naprawy:

Po wielkiej powodzi w 1997 roku, która doprowadziła do zawalenia jednej z podpór, podejmowano liczne próby naprawy mostu, aby przywrócić funkcjonalność odcinka kolejowego. Mimo zaangażowania różnych instytucji, w tym wojska, odbudowa konstrukcji nie powiodła się. Zniszczenia okazały się zbyt poważne, a most pozostaje nieczynny do dziś.

Kesz

Można się zastanawiać dlaczego D/T jest zawyżone; odpowiedź będzie jak znajdziesz kesza. Jest to zwyczajny pet.