Dziękuję za skrzyneczkę.

Pozostawiam skrzynkę na obecnych współrzędnych.

Mobilniak zaliczony (bez przenosin)
Wraz z Czarodziejem. Dzięki!

Historia: Pętla tramwajowa "Zaspa" w Gdańsku została uruchomiona 31 grudnia 1977 roku, stanowiąc zakończenie nowej trasy tramwajowej, która łączyła ul. Kościuszki z Jelitkowem . Inwestycja ta miała na celu poprawę komunikacji w rozwijających się dzielnicach Zaspa i Przymorze, a także zwiększenie dostępności transportu publicznego dla mieszkańców tych obszarów . Pętla "Zaspa" stała się ważnym węzłem komunikacyjnym, obsługującym linie tramwajowe 2, 4, 8 oraz 12, a także pełniąc funkcję końcowego przystanku dla linii 5 .

Miejsce ukrycia. Niiiisko przy słupku 

Obrazki do tego wpisu:

Miejsce ukrycia

Pętla Zaspa

Znaleziona wraz z KoząDziękuję za kesza! 

Znaleziona wraz z Adżą podczas wiosennego spaceruDziękuję za kesza! 

Keszyk przyjechał ze mną tramwajem na pętlę w Jelitkowie, bo tu go jeszcze nie było.

Skrył się na dole barierki ( nisko). Spojler wskaże dokładnie gdzie szukać.

Pierwszy tramwaj do Jelitkowa ruszył 18 lipca 1908 roku.

Od 1861 roku do Jelitkowa regularnie kursował konny omnibus firmy „Thiel Goldweid i Hadlich”.

Od 1873 r. kursował tramwaj konny po żelaznych torach z Targu Siennego do Oliwy.

Tramwaj okazał się deficytowy i tory żelazne na odcinku od Wrzeszcza do Oliwy rozebrano.

Linię tramwajową do Oliwy przywrócono w 1901 roku, a do Jelitkowa przedłużono w 1908 roku.

Obecnie do pętli tramwajowej przy jelitkowskim parku kursują tramwaje nr: 2, 6, 8.

Obrazki do tego wpisu:

Tutaj szukaj nisko

Musiałam kesza ściągać patykiem, bo był tak mega wysoko przyczepiony 😀 

Chyba w tym Brzeźnie się już nasiedział, więc czas na zmiany.

Zabrałam go i pojechał wraz ze mną do Jelitkowa na pętlę 😉

Dzięki bardzo!

Pętla dobrze znana, jeszcze pamiętam jak pełniła tę funkcję.

U mnie z czasokeszowaniem różnie, więc aby Autor mnie nie ścigał tylko wpis w logbooku, kesz dalej na wskazanych kordach przez Leone.

Dziękuję :)

Pętla w Brzeźnie powstała w 1960 roku w ramach modernizacji sieci. Przeniesiono wówczas tory z ul. Chrobrego na al. Hallera (wówczas: Karola Marksa). Przy obecnej pętli miało powstać osiedle mieszkaniowe i hotelowce dla pracowników stoczni. Ostatecznie budynki powstały tylko po wschodniej stronie ulicy. Budowa hotelowców rozpoczęła się w latach 1970, lecz nie została nigdy dokończona. Szkielety budynków zburzono na początku lat 1990-tych.

Obrazki do tego wpisu:

Pętla w Brzeźnie

Znaleziona. Lubię tramwajowe skrzynki. Dziękuję :)

Pętla Siedlce - mobilek skrył się pod parapetem.

"W 1886 roku równolegle do ulicy Kartuskiej zbudowano linię tramwajową do Siedlec, powstała przy okazji również zajezdnia. 30 lat później linia ta jako jedna z pierwszych została zelektryfikowana. Do 2015 roku linia była zakończona pętlą Siedlce. W 2015 roku w wyniku przebudowy pętli powstał węzeł integracyjny – pętla autobusowo-tramwajowa" (źródło: Wikipedia)

Obrazki do tego wpisu:

o tu

skrzyneczka przeniwsiona na pętle w Oliwie, szukaj w MEVO GDA022

"...Ponownie tramwaj konny dotarł do Oliwy dopiero w 1901 r. za sprawą przedsiębiorstwa ALS z Wrzeszcza, tym razem tory poprowadzone były dalej od trasy kolei, wzdłuż dzisiejszej ul. Wita Stwosza. Zbudowano pętlę tramwajową pomiędzy zajezdnią a bramą parku Oliwskiego, w 1903 r. dobudowano drugi tor na tej trasie. 18 lipca 1908 r. uruchomiono nową linię tramwaju z Oliwy do kąpieliska w Jelitkowie. Na pętli w Oliwie można było przesiąść się na tramwaj do Śródmieścia."

Nie jest to najbliższa mojemu sercu pętla (takowa to pętla na Siedlcach, jeszcze przed rozbudową) Skrzynka przeniesiona na pętlę przy ulicy Świętokrzyskiej w Gdańsku. Ukryta "po poznańsku".

"...W 2009 przystąpiono do projektowania nowej, dwutorowej linii tramwajowej o długości 2,8 km, prowadzącej z pętli przy ul. Witosa na Chełmie, wzdłuż tej ulicy i nowo wybudowanej al. Havla (pięć przystanków), zakończonej pętlą integracyjną przy ul. Świętokrzyskiej (także dla autobusów, parking na 150 samochodów, parking rowerowy). 2 XI 2010 podpisano umowę z firmą MTM Gdynia, 4 XI 2010 rozpoczęto prace, 12 V 2012 trasę oddano do użytku (obsługiwana przez linie 2, 6, 7)."

Za https://gdansk.gedanopedia.pl/gdansk/?title=TRAMWAJE

Obrazki do tego wpisu:

1

2

Keszyna podjęta z terenu. Spacerowo w rodzinnej ekipie. Z Rogatkiem i młodocianymi.Dzięki.

Keszyk miał trafić na naszą bytomska pętle ale tak wyszło, że łatwiej nam było zasadzić go w Gdańsku. Także przy okazji spacerku po plaży trafia na pętle w Stogach.

Trasa tramwajowa na Stogi ma już ponad 90 lat. Plany połączenia tej dzielnicy Gdańska transportem szynowym sięgają 1906 r., kiedy rozpoczęto roboty ziemne wzdłuż planowanej trasy tramwajowej. Praca przerwane zostały w latach 1916-17 z powodu sytuacji gospodarczej spowodowanej działaniami wojennymi. Komunikacja miejska bazowała w tym okresie na statkach oraz autobusach. Duże zainteresowanie mieszkańców i przybywających licznie do Gdańska żołnierzy spędzaniem czasu na urokliwej plaży, a także starania lokalnych działaczy spowodowały podjęcie decyzji o budowie linii tramwajowej.

POCZYTAJ WIĘCEJ

Obrazki do tego wpisu:

Stogi

O pierwszej  pętli. 

  Sama pętla została otworzona w 1986 roku i do dzisiaj nie została przebudowana. Na początku były plany połączenia tej pętli z pętla Olimpijska (więcej informacji na ten temat znajdziesz w skrzynce Olimpijska P&R OP9TYK ).  Pętla posiada jeden tor i jeden peron na którym w godzinach szczytu zatrzymują się dwa tramwaje co zazwyczaj skutkuje wystawaniem ostatnich członów drugiego tramwaju (film na którym to zjawisko występuje https://www.youtube.com/watch?v=9WNll91IwRM oczywiście zapraszam do subskrybowania gdyż to jest mój kanał ).

Obrazki do tego wpisu:

Spoiler