Zabrany

Pętla tramwajowa na Biskupinie we Wrocławiu nie jest być może specjalnie urodziwa, ale ma swoją maleńką chwilę sławy w powojennym Wrocławiu. To stąd właśnie 22 lipca 1945 ruszył pierwszy tramwaj linii nr 1, który przejechał trasę do zajezdni tramwajowej przy ul. Słowiańskiej w pobliżu dworca PKP.

Nowa lokalizacja kesza tuż obok pętli, w znaku ze spoilera umieszczonego w moim logu. Enjoy!

Keszyk znaleziony na sympatycznej wycieczce rowerowej w towarzystwie Lumen:)
Ja loguję a Lumen przenosi;) dzięki za kesza!

Dziękuję za kesza!

Keszyk umiejscowiony zaraz po lewej przy bramie wjazdowej. Dokładne położenie na zdjęciu.

Osobiście uważam, że tramwaje to przeżytek i ich miejsce jest w muzeum lub na trasach muzealnych. Tramwaje są ciężkie, eksploatacja kosztowna, a ich transport ograniczony przez szyny i prąd. Kiedy jeden się zepsuje, stoi wszystko. System ITS sprawa, że podróż tramwajem jest szybka, ale kosztem czegoś. Ten kto stał na czerwonym świetle 2-3 cykle świetne wie o czym mowa. Podobnie z Bus pasami i mega korkami w mieście. No ale co kto lubi... Znajdą się i zwolennicy i przeciwnicyNie mniej dzięki za keszka.

Aktualnie kesz ulokowany przy dawnej zajezdni Dąbie oraz pętli (dzisiaj Czasoprzestrzeń). Miejsce historyczne bo sama zajezdnia powstała jako pierwsza w 1913 r. we Wrocławiu Dziś odbywają się tu różnego rodzaju imprezy kulturalne (od koncertów, targów, po inicjatywy lokalne). Samo miejsce warte odwiedzin.

Dla zainteresowanych: https://czasoprzestrzen.org/

Zdjęcia w notatce

Skrzynka przeniesiona obok pętli GRABISZYNEK we Wrocławiu 

Pojemnik ukryty w miejscu bardzo intuicyjnym, w zasadzie nie potrzeba tu konspiracji, bo przez większość dnia nikogo tu nie ma. W razie problemów dołączam fotospoiler 😁

Pętla jest nieźle ukryta, mało kto o niej wie. Może przez tego keszyka więcej ludzi się nią zainteresuje. Normalnie zawracają tu tramwaje linii 20 ale tylko wcześnie rano. Ostatnio przez jeden dzień zawracały tu tramwaje 6 i 7, gdy rozkraczyło się coś na Krzykach (możliwe, że przez przebudowę Powstańców Śląskich...). Nigdy nie widziałem, żeby zawracały tu tramwaje zjeżdżające do zajezdni Borek, ale internet twierdzi inaczej... Jeżeli ktoś marzył kiedyś o przejściu po czynnych torach tramwajowych to to jest świetne miejsce! Poniżej zamiesczam informacje z internetu. 

„Dawniej do pętli kursowały regularne linie tramwajowe, aktualnie wykorzystywana jest w trakcie remontów i awarii, bądź do zawracania tramwajów zjeżdżających do zajezdni Borek.

Po II wojnie światowej pierwszy tramwaj zajechał na pętlę na Grabiszynku w roku 1948 i potem przez wiele lat miały na niej końcowy przystanek tramwaje linii 13 (Graniszynek-PaFaWag) i 14 ( Grabiszynek-Osobowice).”

⌚  10:50

DZIŚ:
Głównym celem tego dnia była operacja „UG”... jest ona na razie tajna i mam nadzieję, że uda się ją wyjawić w ciągu najbliższych kilkunastu dni... chciałem też znaleźć kilka Krzyckich zagadek co w 100% się udało. Przy okazji odnalazłem kilka keszy, które miałem po drodze 😁

TUTAJ:
Mobilniak zabrany ze sobą. Za niedługo zostanie umieszczony w pobliżu jednej z Wrocławskich pętli. Mam już nawet plan gdzie...

Moje 479 znalezienie!

⌚  10:50

Biorę ze sobą

Szybka akcja przy okazji [ROW]

Dzięki.

HISTORIA

Pętla tramwajowa Krzyki zlokalizowana przy al. Karkonoskiej. Utworzona pod koniec lat 90. XX wieku w związku z likwidacją pętli przy Parku Południowym. Nieistniejąca już pętla tramwajowa oraz pętla autobusowa "Krzyki" znajdowała się przy skrzyżowaniu ul. Powstańców Śląskich i ul. Waligórskiego. W końcowej fazie istnienia oznaczana także jako pętla "Borek". Pętla została zlikwidowana w latach 1998 - 1999 w związku z poszerzeniem ul Powstańców Śląskich i al. Karkonoskiej.

MIEJSCE UKRYCIA 

Kesz na kordach, w bezpośrednim sąsiedztwie pętli. Ma niezłą faze. 

Znaleziony i zgarnięty w trasę do Wrocławia.

Podjęta na gdańskiej Zaspie, dzięki!

Złapany po drodze, zostawiłem na swoim miejscu TFTC :)

Dziękuję za skrzyneczkę.

Pozostawiam skrzynkę na obecnych współrzędnych.

Mobilniak zaliczony (bez przenosin)
Wraz z Czarodziejem. Dzięki!

Znaleziona, pozostawiamy mobilniaka na obecnych koordach. Z TSW.

Historia: Pętla tramwajowa "Zaspa" w Gdańsku została uruchomiona 31 grudnia 1977 roku, stanowiąc zakończenie nowej trasy tramwajowej, która łączyła ul. Kościuszki z Jelitkowem . Inwestycja ta miała na celu poprawę komunikacji w rozwijających się dzielnicach Zaspa i Przymorze, a także zwiększenie dostępności transportu publicznego dla mieszkańców tych obszarów . Pętla "Zaspa" stała się ważnym węzłem komunikacyjnym, obsługującym linie tramwajowe 2, 4, 8 oraz 12, a także pełniąc funkcję końcowego przystanku dla linii 5 .

 

Miejsce ukrycia. Niiiisko przy słupku 

Zabrany :)

Znaleziona wraz z KoząDziękuję za kesza! 

Znaleziona wraz z Adżą podczas wiosennego spaceruDziękuję za kesza! 

Keszyk przyjechał ze mną tramwajem na pętlę w Jelitkowie, bo tu go jeszcze nie było.

Skrył się na dole barierki ( nisko). Spojler wskaże dokładnie gdzie szukać.

 

Pierwszy tramwaj do Jelitkowa ruszył 18 lipca 1908 roku.

Od 1861 roku do Jelitkowa regularnie kursował konny omnibus firmy „Thiel Goldweid i Hadlich”.

Od 1873 r. kursował tramwaj konny po żelaznych torach z Targu Siennego do Oliwy.

Tramwaj okazał się deficytowy i tory żelazne na odcinku od Wrzeszcza do Oliwy rozebrano.

Linię tramwajową do Oliwy przywrócono w 1901 roku, a do Jelitkowa przedłużono w 1908 roku.

Obecnie do pętli tramwajowej przy jelitkowskim parku kursują tramwaje nr: 2, 6, 8.

 

 

Musiałam kesza ściągać patykiem, bo był tak mega wysoko przyczepiony 😀 

Chyba w tym Brzeźnie się już nasiedział, więc czas na zmiany.

Zabrałam go i pojechał wraz ze mną do Jelitkowa na pętlę 😉

Dzięki bardzo!

Pętla dobrze znana, jeszcze pamiętam jak pełniła tę funkcję.

U mnie z czasokeszowaniem różnie, więc aby Autor mnie nie ścigał tylko wpis w logbooku, kesz dalej na wskazanych kordach przez Leone.

Dziękuję :)

Pętla w Brzeźnie powstała w 1960 roku w ramach modernizacji sieci. Przeniesiono wówczas tory z ul. Chrobrego na al. Hallera (wówczas: Karola Marksa). Przy obecnej pętli miało powstać osiedle mieszkaniowe i hotelowce dla pracowników stoczni. Ostatecznie budynki powstały tylko po wschodniej stronie ulicy. Budowa hotelowców rozpoczęła się w latach 1970, lecz nie została nigdy dokończona. Szkielety budynków zburzono na początku lat 1990-tych.

Znaleziona. Lubię tramwajowe skrzynki. Dziękuję :)

Zabrany.

4 grudnia 2024, 21:08/zzcg

Pętla Siedlce - mobilek skrył się pod parapetem.

"W 1886 roku równolegle do ulicy Kartuskiej zbudowano linię tramwajową do Siedlec, powstała przy okazji również zajezdnia. 30 lat później linia ta jako jedna z pierwszych została zelektryfikowana. Do 2015 roku linia była zakończona pętlą Siedlce. W 2015 roku w wyniku przebudowy pętli powstał węzeł integracyjny – pętla autobusowo-tramwajowa" (źródło: Wikipedia)

Tftc! Spacerowo po zawodach;) Szybka zawrotka po mobilka. Zabrałam. Niedługo objawi się w nowym miejscu.

skrzyneczka przeniwsiona na pętle w Oliwie, szukaj w MEVO GDA022

"...Ponownie tramwaj konny dotarł do Oliwy dopiero w 1901 r. za sprawą przedsiębiorstwa ALS z Wrzeszcza, tym razem tory poprowadzone były dalej od trasy kolei, wzdłuż dzisiejszej ul. Wita Stwosza. Zbudowano pętlę tramwajową pomiędzy zajezdnią a bramą parku Oliwskiego, w 1903 r. dobudowano drugi tor na tej trasie. 18 lipca 1908 r. uruchomiono nową linię tramwaju z Oliwy do kąpieliska w Jelitkowie. Na pętli w Oliwie można było przesiąść się na tramwaj do Śródmieścia."

Pięknie dziękuję za keszyka.
Razem z BG

Serdecznie dziękuje za keszyka razem z Miki.

Zabrana

Nie jest to najbliższa mojemu sercu pętla (takowa to pętla na Siedlcach, jeszcze przed rozbudową) Skrzynka przeniesiona na pętlę przy ulicy Świętokrzyskiej w Gdańsku. Ukryta "po poznańsku".

 

"...W 2009 przystąpiono do projektowania nowej, dwutorowej linii tramwajowej o długości 2,8 km, prowadzącej z pętli przy ul. Witosa na Chełmie, wzdłuż tej ulicy i nowo wybudowanej al. Havla (pięć przystanków), zakończonej pętlą integracyjną przy ul. Świętokrzyskiej (także dla autobusów, parking na 150 samochodów, parking rowerowy). 2 XI 2010 podpisano umowę z firmą MTM Gdynia, 4 XI 2010 rozpoczęto prace, 12 V 2012 trasę oddano do użytku (obsługiwana przez linie 2, 6, 7)."

Za https://gdansk.gedanopedia.pl/gdansk/?title=TRAMWAJE

 

 

Keszyna podjęta z terenu. Spacerowo w rodzinnej ekipie. Z Rogatkiem i młodocianymi.Dzięki.

Keszyk miał trafić na naszą bytomska pętle ale tak wyszło, że łatwiej nam było zasadzić go w Gdańsku. Także przy okazji spacerku po plaży trafia na pętle w Stogach.

Trasa tramwajowa na Stogi ma już ponad 90 lat. Plany połączenia tej dzielnicy Gdańska transportem szynowym sięgają 1906 r., kiedy rozpoczęto roboty ziemne wzdłuż planowanej trasy tramwajowej. Praca przerwane zostały w latach 1916-17 z powodu sytuacji gospodarczej spowodowanej działaniami wojennymi. Komunikacja miejska bazowała w tym okresie na statkach oraz autobusach. Duże zainteresowanie mieszkańców i przybywających licznie do Gdańska żołnierzy spędzaniem czasu na urokliwej plaży, a także starania lokalnych działaczy spowodowały podjęcie decyzji o budowie linii tramwajowej.

POCZYTAJ WIĘCEJ

Niespodziewany FTF się trafil przy. okazji rozpoczęcia ścieżki tramwajowej. Z ogromną chęcią zabieramy ze sobą, więc NIE JEST już na kordach. Jak najszybciej zasadzimy go gdzieś na Śląsku :)

O pierwszej  pętli. 

  Sama pętla została otworzona w 1986 roku i do dzisiaj nie została przebudowana. Na początku były plany połączenia tej pętli z pętla Olimpijska (więcej informacji na ten temat znajdziesz w skrzynce Olimpijska P&R OP9TYK ).  Pętla posiada jeden tor i jeden peron na którym w godzinach szczytu zatrzymują się dwa tramwaje co zazwyczaj skutkuje wystawaniem ostatnich członów drugiego tramwaju (film na którym to zjawisko występuje https://www.youtube.com/watch?v=9WNll91IwRM oczywiście zapraszam do subskrybowania gdyż to jest mój kanał ).

 

Punkt startowy kesza