Kładka zwana przez miejscowych „ława", została wykonana w 1950 roku przez kowali i mechaników pracowników wiertnicy geologicznej Ćmińsk I. Byli to panowie: Krzewina, Tomczyk, Socha, Szustak, Pietraszek. Jako konstrukcję nośną zastosowano ramy niemieckich samochodów wojskowych zniszczonych w okolicy w czasie bitwy pancernej w styczniu 1945 roku. Jeszcze w roku 1960 były widoczne znaki firmowe (Mercedesa i Henschel Krup) pozwalające zidentyfikować pojazdy. Można przypuszczać, że do budowy kładki wykorzystano dwie połączone ramy jako dźwigary poziome oraz trzy mniejsze ramy jako dźwigary pionowe. Poprzednia kładka była wykonana z dwóch drewnianych bali.
Dodatkowe informacje
Musisz być zalogowany, aby zobaczyć dodatkowe informacje.