Zobacz statystykę skrzynki
Zaloguj się, by zobaczyć współrzędne.
Wysokość: 139 m n.p.m.
Województwo:
Polska > mazowieckie
Typ skrzynki: Tradycyjna
Wielkość: Mała
Status:
Gotowa do szukania
Data ukrycia: 29-04-2007
Data utworzenia: 29-04-2007
Data opublikowania: 29-04-2007
Ostatnio zmodyfikowano: 29-04-2007 
75x znaleziona 
4x nieznaleziona 
4 komentarze 
6 obserwatorów 
70 odwiedzających 
42 x oceniona 
Oceniona jako: normalna
Musisz się zalogować,
aby zobaczyć współrzędne oraz
mapę lokalizacji skrzynki
aby zobaczyć współrzędne oraz
mapę lokalizacji skrzynki
Opis
PL
Kolejka grójecka
Po raz pierwszy na ulice stolicy kolejka wąskotorowa wyjechała 16 maja 1891r. o godz.19.00 ze stacji Belweder ulicami: Belwederską – Chełmską – Czerniakowską do stacji Czerniaków, wówczas pojechały wagoniki napędzane przez parę koni. W 1895r. zwierzęta zastapił mechanizm parowy, a kolejką można było dojechać już do Wilanowa. W 1900r. istniały juz swie linie tej kolejki do Gołkowa i do Góry Klawarii. W 1914r. pasażerowie mogli dojechać już do Jasieńca, a rok później do Mogielnicy. W 1924 parowa ciuchcia przejeżdzała przez Nowe Miasto nad Pilicą. W 1935r. na mocy decyzji sądu o usunięciu torów kolejek z terenu miasta, linie kursowały od ul. Odyńca. W 1936r. nastąpiło włączenie do sieci kolejki grójeckiej kolejki wilanowskiej po uprzednim przekuciu torów na rozstaw 1000 mm. W 1952r. nastąpiła likwidacja i rozbiórka odcinka Rozjazd Oborski - Konstancin, a w 1957r. zamknięto odcinek Belweder - Wilanów. Od lutego 1972r. nie można było przejechać na odcinku Grójec - Jasieniec. W 1988r. nastąpiło zamknięcie ruchu osobowego na trasie Grójec - Nowe Miasto. W 1991r. kolejke zlikwidowano.
http://warszawa.wikia.com/wiki/Koleje_w%C4%85skotorowe_w_Warszawie#Kolejka_gr.C3.B3jecka
W dzieciństwie jeszcze się załapałam na wycieczkę ową ciuchcią (bo tak sie na nią mówiło). Dziś- żal patrzeć
Budynek stacji ma się nieźle, bo jest zamieszkany. Ale peron ledwie już widać spod zielska
Po raz pierwszy na ulice stolicy kolejka wąskotorowa wyjechała 16 maja 1891r. o godz.19.00 ze stacji Belweder ulicami: Belwederską – Chełmską – Czerniakowską do stacji Czerniaków, wówczas pojechały wagoniki napędzane przez parę koni. W 1895r. zwierzęta zastapił mechanizm parowy, a kolejką można było dojechać już do Wilanowa. W 1900r. istniały juz swie linie tej kolejki do Gołkowa i do Góry Klawarii. W 1914r. pasażerowie mogli dojechać już do Jasieńca, a rok później do Mogielnicy. W 1924 parowa ciuchcia przejeżdzała przez Nowe Miasto nad Pilicą. W 1935r. na mocy decyzji sądu o usunięciu torów kolejek z terenu miasta, linie kursowały od ul. Odyńca. W 1936r. nastąpiło włączenie do sieci kolejki grójeckiej kolejki wilanowskiej po uprzednim przekuciu torów na rozstaw 1000 mm. W 1952r. nastąpiła likwidacja i rozbiórka odcinka Rozjazd Oborski - Konstancin, a w 1957r. zamknięto odcinek Belweder - Wilanów. Od lutego 1972r. nie można było przejechać na odcinku Grójec - Jasieniec. W 1988r. nastąpiło zamknięcie ruchu osobowego na trasie Grójec - Nowe Miasto. W 1991r. kolejke zlikwidowano.
http://warszawa.wikia.com/wiki/Koleje_w%C4%85skotorowe_w_Warszawie#Kolejka_gr.C3.B3jecka
W dzieciństwie jeszcze się załapałam na wycieczkę ową ciuchcią (bo tak sie na nią mówiło). Dziś- żal patrzeć
Budynek stacji ma się nieźle, bo jest zamieszkany. Ale peron ledwie już widać spod zielska
Dodatkowe informacje
Musisz być zalogowany, aby zobaczyć dodatkowe informacje.
Obrazki/zdjęcia
Wpisy do logu:
75x
4x
4x
10x
