Log in om de coördinaten te kunnen zien.
Hoogte: 80 meter NAP
Provincie:
Polen > pomorskie
Cache soort: Traditionele Cache
Grootte: Micro
Status:
Kan gezocht worden
Geplaatst op: 09-08-2025
Gemaakt op: 18-08-2025
Gepubliceerd op: 31-08-2025
Laatste verandering: 31-08-2025 
0x Gevonden 
0x Niet gevonden 
0 Opmerkingen 
0 Volgers 
12 x Bekeken 
0 x Gewaardeerd 
Beoordeeld als: n/b
Cache attributen
Beschrijving
PL
Katastrofa kolejowa w Korzybiu
-
Data i miejsce: 13 lipca 2010 roku, około godziny 9:10, na jednotorowym odcinku kolejowym w miejscowości Korzybie (woj. pomorskie).
-
Uczestnicy: Dwa pociągi pasażerskie typu REGIO (lokomotywy spalinowe z wagonami piętrowymi), kursujące na trasie Słupsk–Szczecinek i Szczecinek–Słupsk.
Skutki zdarzenia
-
Ranni: Od 37 do 60 osób zostało rannych — w zależności od źródła. Raporty mówią o ok. 37 poszkodowanych, z czego część odniosła poważne obrażenia.
-
Ofiary śmiertelne: Na szczęście, nikt nie zginął w wyniku zderzenia.
-
Straty materialne: Przewozy Regionalne oszacowały straty na ponad 760 000 zł .
Przyczyny i usterki systemowe
-
Główny powód: Maszynista jeden z pociągów wyjechał z mijanki w Korzybiu bez wymaganej zgody dyżurnego ruchu, co doprowadziło do czołowego zderzenia .
-
Zawiodła łączność: Brak zasięgu radiofonicznego uniemożliwił nadanie komendy "radio-stop" oraz komunikację dyżurnego z maszynistą — niektóre składy nie miały odpowiedniego sprzętu, a maszynista kontaktował się prywatnym telefonem komórkowym .
-
Inne zaniedbania: Zabezpieczenia infrastrukturalne, zbyt gęste zarośla i ograniczona widoczność toru dodatkowo utrudniały bezpieczne prowadzenie ruchu.
Reakcje i konsekwencje prawne
-
Oskarżenia: Maszynista, 56-letni Ryszard I., został oskarżony o nieumyślne sprowadzenie katastrofy oraz nieumyślne spowodowanie obrażeń ciała pasażerów i załogi.
-
Wyrok: W 2012 roku sąd rejonowy w Miastku skazał go na:
-
1,5 roku pozbawienia wolności w zawieszeniu na trzy lata,
-
zakaz wykonywania zawodu maszynisty na trzy lata.
Wyrok nie był prawomocny w momencie publikacji
-
Skutki dla infrastruktury i procedur
-
Po wypadku zlikwidowano automatyczne mijanki na tej trasie — ruch Krzyżowanie się pociągów możliwy był tylko w Miastku aż do pełnej modernizacji linii
-
Modernizacja linii 405 (Słupsk–Szczecinek) ruszyła z funduszy marszałkowskich; jej koszt wyniósł około 170 mln zł .
Dla zainteresowanych osób mogę polecić krótki film o katastrofie.
Kesz
Szukaj od spodu
Logs:
0x
0x
0x
