Tunel pod Przełęczą Kowarską ma długość 1025 m i jest jednym z najdłuższych tuneli w Polsce, ma obudowę murowaną z kamieni.
Przebiega po łuku, wskutek czego z jego środka nie widać wylotów i jest zupełnie ciemno.
Po zamknięciu tunelu dla ruchu pociągów stał się on atrakcją turystyczną i często jest zwiedzany, mimo że formalnie nie znajduje się na żadnym szlaku turystycznym.
Prace nad budową rozpoczęto jesienią 1901 roku. Przeciągały się z powodu trudnego terenu, a także kilkukrotnej zmiany wykonawców.
4 czerwca 1905 r. tunelem przejechał pierwszy pociąg do Kamiennej Góry.
Ostatni pociąg przejechał tunelem pod koniec lat 80, ale dopiero w 2007 roku formalnie go zamknięto.