Największy na świecie niekomercyjny serwis geocachingowy
GeoŚcieżki - skupiające wiele keszy
Ponad 1000 GeoŚcieżek w Polsce!
Pełne statystyki, GPXy, wszystko za darmo!
Powiadomienia mailem o nowych keszach i logach
Centrum Obsługi Geokeszera wybierane przez Społeczność
100% funkcjonalności dostępne bezpłatnie
Przyjazne zasady publikacji keszy
Musisz być zalogowany, by wpisywać się do logu i dokonywać operacji na skrzynce.
stats
Zobacz statystykę skrzynki
GKW Warsztaty naprawcze - OPA4X8
Seria GKW nawiązuje do zdewastowanej i rozkradzionej kolejki istniejącej od połowy XIX wieku
Właściciel: geokolejarzigig
Zaloguj się, by zobaczyć współrzędne.
Wysokość: 231 m n.p.m.
 Województwo: Polska > śląskie
Typ skrzynki: Tradycyjna
Wielkość: Mała
Status: Gotowa do szukania
Data ukrycia: 27-12-2025
Data utworzenia: 27-12-2025
Data opublikowania: 27-12-2025
Ostatnio zmodyfikowano: 27-12-2025
3x znaleziona
0x nieznaleziona
1 komentarze
watchers 1 obserwatorów
27 odwiedzających
3 x oceniona
Oceniona jako: dobra
Musisz się zalogować,
aby zobaczyć współrzędne oraz
mapę lokalizacji skrzynki
Atrybuty skrzynki

Można zabrać dzieci  Dostępna rowerem  Szybka skrzynka  Weź coś do pisania  Miejsce historyczne 

Zapoznaj się z opisem atrybutów OC.
Opis PL

Zapraszam na serię kolejową po dawnych liniach wąskotorowych na Górnym Śląsku

No cóż... do warsztatów nie udało mi się wejść, ciężko byłoby mi opisać to własnymi słowami, więc wyręczy mnie www.opuszczone.net, gdzie jest także dostępna galeria.

Warsztaty Naprawcze Górnośląskich Kolei Wąskotorowych, Bytom

Budowę warsztatów rozpoczęto w 1898. Cały kompleks składał się z przestronnej hali na 25 wagonów, kotłowni, dwóch kuźni z 14 piecami kowalskimi, odlewni, tokarni i wielu innych mniejszych pomieszczeń. Zainstalowano także wysokowydajna maszynę parową, zasilającą ważniejsze urządzenia warsztatów. W reprezentacyjnym budynku biurowym znalazła miejsce administracja oraz zarząd spółki. W warsztatach pracowało wtedy 150 pracowników. Wykonywali oni bieżące naprawy wagonów i naprawy główne lokomotyw parowych. W 1912 roku, kompleks rozbudowano i poddano modernizacji. U szczytu świetności warsztaty były najnowocześniejsze i największe w Europie. W latach 60. zatrudniały 450 osób. W 1974 roku w warsztatach wykonano ostatnią naprawę parowozu. Od 1989 roku tabor składał się już wyłącznie z lokomotyw spalinowych, których naprawą zajmowało się 104 pracowników. W 2001 roku podjęto decyzję o zakończeniu eksploatacji wszystkich kolei wąskotorowych, co spowodowało likwidację zakładu. Dzisiaj w zapomnianych warsztatach do głosu wraca natura. Powoli zmienia halę pełną wagonów i lokomotyw w las, który w niezwykły sposób komponuje się z zimnym i industrialnym charakterem tego miejsca. 

Moim zdaniem lokomotywy mogłyby być odrestaurowane i jeździć na kolejce w Bytomiu.

Kesz

Ulokowany przy wjeździe do zakładów.

Zasady reaktywacji Reaktywacja jest możliwa, o ile istnieje pewność, że skrzynka zaginęła
Przeczytaj więcej o reaktywacji skrzynek TUTAJ
Dodatkowe informacje
Musisz być zalogowany, aby zobaczyć dodatkowe informacje.