Zaloguj się, by zobaczyć współrzędne.
Wysokość: 169 m n.p.m.
Województwo:
Polska > podlaskie
Typ skrzynki: Tradycyjna
Wielkość: Mała
Status:
Gotowa do szukania
Data ukrycia: 31-10-2018
Data utworzenia: 31-10-2018
Data opublikowania: 09-11-2018
Ostatnio zmodyfikowano: 09-11-2018 
20x znaleziona 
1x nieznaleziona 
0 komentarze 
0 obserwatorów 
37 odwiedzających 
14 x oceniona 
Oceniona jako: znakomita
aby zobaczyć współrzędne oraz
mapę lokalizacji skrzynki
Atrybuty skrzynki
Opis
PL
Parowóz budowano w Fabryce Lokomotyw w Chrzanowie w latach 1949-1950. Była to zmodernizowana wersja na podstawie przedwojennych planów W1E. Odbiorcami były koleje przemysłowe na Górnym Śląsku. Min. pięć z nich trafiły do KWK "Wujek". Jedyny ocalały egzemplarz znajduje się Bytomiu, po odkupieniu od prywatnego właściciela gdzie był ozdobą firmy, stacjonuje teraz na Stacji Bytom Karb Wąskotorowy.
Istotną zmianą wobec przedwojennej konstrukcji było zastosowanie stalowej skrzyni ogniowej. Zamontowano też odmulacze. Wiązało się to z używaniem środka "Sodafos", który po wymieszaniu z wodą usuwał kamień kotłowy, który zamieniał się w błoto i opadał na dno kotła, skąd usuwano je właśnie odmulaczami.Parowóz posiadał pięć osi, a napęd przenoszony był na trzecią, skąd na pozostałe osie przenoszony był za pomocą wiązarów. Silniki parowe dawały moc 400KM i rozpędzały lokomotywę do 30km/h. Zapas węgla przewożono na tylnej ścianie budki maszynisty, a wody w skrzyniach wodnych po bokach kotła.
Skrzynka mała, trzeba szukać od góry.
Dodatkowe informacje
Obrazki/zdjęcia
Wpisy do logu:
20x
1x
0x
