Zobacz statystykę skrzynki
Zaloguj się, by zobaczyć współrzędne.
Wysokość: 71 m n.p.m.
Województwo:
Polska > kujawsko-pomorskie
Typ skrzynki: Tradycyjna
Wielkość: Normalna
Status:
Zarchiwizowana
Czas:
0:30 h
Długość trasy:
0.50 km
Data ukrycia: 01-07-2008
Data utworzenia: 02-07-2008
Data opublikowania: 02-07-2008
Ostatnio zmodyfikowano: 06-10-2014 
59x znaleziona 
3x nieznaleziona 
4 komentarze 
6 obserwatorów 
6 odwiedzających 
41 x oceniona 
Oceniona jako: dobra
1 x rekomendowana
Skrzynka rekomendowana przez:
tomsol432
Musisz się zalogować,
aby zobaczyć współrzędne oraz
mapę lokalizacji skrzynki
aby zobaczyć współrzędne oraz
mapę lokalizacji skrzynki
Atrybuty skrzynki
Opis
PL
Skarb został przeniesiony do pobliskiego lasku, ponieważ na terenie jednostki ruszyła budowa osiedla. JAR to skrót od Jednostka Armii Radzieckiej. Był to teren niezwykle ciekawy i mało znany, więcej o nim krążyło legend niż prawdy.
Jednostka była okrążona dwoma płotami z drutu kolczastego przedzielonymi zaoranym pasem (z których wewnętrzny straszył "elektryką"). Przeglądając mapy satelitarne, można zobaczyć charakterystyczne wydmy. Mają one związek z magazynami które się tam mieściły- wszystkie były barakami o konstrukcji ryglowej i z trzech stron otoczonymi wysokim wałem ziemnym.
Polacy ruszyli na szaber niezwykle sprawnie- baraki zostały rozebrane na cegiełki, drut kolczasty nawijany na bębny na Żukach. Bocznica kolejowa była kompletna (potem została rozkradziona niemal doszczętnie), na terenie była również strzelnica, kojce dla psów, wartownia brygady strażaków, składy właściwe ,studnie z wodą do gaszenia pożarów (tzw. podziemne cysterny- istnieją nadal). No i były też te dwa potężne bunkry z torami do końca i "sterownią" po lewej. Drzwi do nich były ogromne, zbudowane z podwójnej stalowej blachy o grubości jakichś 2-3 cm. Prowadziły tam tory kolejowe. Resztki tej bocznicy jeszcze się ostały w lesie (końcówki kozłów odbojowych i trochę podkładów).
Geocache umieściłem w lasku, który zgodnie z planami zagospodarowania ma nie zostać zrównany przez buldożery. Pomiar satelitarny powinien być bardzo dokładny. Kujka jest wymagana tak jak długopis. Szukaj przy ciekawym drzewie .
Jednostka była okrążona dwoma płotami z drutu kolczastego przedzielonymi zaoranym pasem (z których wewnętrzny straszył "elektryką"). Przeglądając mapy satelitarne, można zobaczyć charakterystyczne wydmy. Mają one związek z magazynami które się tam mieściły- wszystkie były barakami o konstrukcji ryglowej i z trzech stron otoczonymi wysokim wałem ziemnym.
Polacy ruszyli na szaber niezwykle sprawnie- baraki zostały rozebrane na cegiełki, drut kolczasty nawijany na bębny na Żukach. Bocznica kolejowa była kompletna (potem została rozkradziona niemal doszczętnie), na terenie była również strzelnica, kojce dla psów, wartownia brygady strażaków, składy właściwe ,studnie z wodą do gaszenia pożarów (tzw. podziemne cysterny- istnieją nadal). No i były też te dwa potężne bunkry z torami do końca i "sterownią" po lewej. Drzwi do nich były ogromne, zbudowane z podwójnej stalowej blachy o grubości jakichś 2-3 cm. Prowadziły tam tory kolejowe. Resztki tej bocznicy jeszcze się ostały w lesie (końcówki kozłów odbojowych i trochę podkładów).
Geocache umieściłem w lasku, który zgodnie z planami zagospodarowania ma nie zostać zrównany przez buldożery. Pomiar satelitarny powinien być bardzo dokładny. Kujka jest wymagana tak jak długopis. Szukaj przy ciekawym drzewie .
Dodatkowe informacje
Musisz być zalogowany, aby zobaczyć dodatkowe informacje.
Obrazki/zdjęcia
Wpisy do logu:
59x
3x
4x
1x
