Toon cache statistieken
Log in om de coördinaten te kunnen zien.
Hoogte: 87 meter NAP
Provincie:
Polen > mazowieckie
Cache soort: Traditionele Cache
Grootte: Klein
Status:
Gearchiveerd
Geplaatst op: 01-04-2007
Gemaakt op: 01-04-2007
Gepubliceerd op: 01-04-2007
Laatste verandering: 28-08-2012 
180x Gevonden 
6x Niet gevonden 
10 Opmerkingen 
12 Volgers 
7 x Bekeken 
77 x Gewaardeerd 
Beoordeeld als: goed
Beschrijving
PL
Most Gdański - most w Warszawie na Wiśle. Wybudowano go na filarach zburzonego Mostu przy Cytadeli. Jest długości 406,5 m.
Most Gdański składa się z dwóch części: kolejowej i drogowo-tramwajowej.
Część drogowo-tramwajowa
Most został zbudowany w latach 1957-1959, a otwarty 31 lipca 1959 r. (spóźniono się z otwarciem z okazji 22 lipca).
Most drogowy jest częścią obwodnicy śródmiejskiej. Łączy lewobrzeżną ul. Słomińskiego z prawobrzeżną ul. Starzyńskiego. Most ma rzadko spotykaną konstrukcję, gdyż jest mostem dwupiętrowym. Na dolnym poziomie przebiegają linie tramwajowe, chodnik (strona północna) i ścieżka rowerowa (strona południowa), a na górnym piętrze umieszczono czteropasmową jezdnię i chodniki.
Most ten, podobnie jak Most Świętokrzyski spełnia bardziej rolę lokalną niż tranzytową. Wynika to m.in. z braku rozbudowanych węzłów drogowych po obu stronach Wisły. Dodatkowym utrudnieniem jest to, że most po prawobrzeżnej stronie Warszawy spotyka się z dużym rondem pozbawionym sygnalizacji świetlnej. Od 2005 r. trwa gruntowna przebudowa Ronda Starzyńskiego (m.in. budowa estakad), która zapewne spowoduje większe wykorzystanie Mostu Gdańskiego w ruchu samochodowym w przyszłości.
W godzinach popołudniowych most bardzo mocno zatyka się w stronę Pragi. Efekt ten powinien zniknąć, lub znacząco się zmniejszyć po zakończeniu przebudowy Ronda Starzyńskiego.
W latach 1997-1998 most przeszedł remont, został pomalowany na zielono, a dolny poziom został oświetlony kolorowymi świetlówkami (co daje bardzo atrakcyjny efekt w nocy). Powszechnie uważa się, że z tego warszawskiego mostu jest najładniejszy widok, szczególnie na Stare Miasto.
Część kolejowa
Drugą częścią Mostu Gdańskiego jest most kolejowy. Został odbudowany zaraz po wojnie i oddano go do użytku już w 1946 r. jako drugi po Moście Poniatowskiego. Do odbudowania Mostu Średnicowego był jedynym mostem kolejowym w Warszawie.
Stoi ona na północ (czyli z biegiem Wisły) w stosunku do części drogowej. Umieszczono na niej dwa tory kolejowe oraz wiele instalacji, m.in. magistralę ciepłowniczą. Most ten łączy dwie stacje kolejowe: Warszawa Gdańska i Warszawa ZOO. Znaczenie kolejowe Mostu Gdańskiego jest nieco inne Mostu średnicowego. Jest on mostem do ruchu towarowego oraz lokalnego osobowego.
Źródło: http://pl.wikipedia.org/wiki/Most_Gda%C5%84ski
Cache schowany jest przy części kolejowej.
Most Gdański składa się z dwóch części: kolejowej i drogowo-tramwajowej.
Część drogowo-tramwajowa
Most został zbudowany w latach 1957-1959, a otwarty 31 lipca 1959 r. (spóźniono się z otwarciem z okazji 22 lipca).
Most drogowy jest częścią obwodnicy śródmiejskiej. Łączy lewobrzeżną ul. Słomińskiego z prawobrzeżną ul. Starzyńskiego. Most ma rzadko spotykaną konstrukcję, gdyż jest mostem dwupiętrowym. Na dolnym poziomie przebiegają linie tramwajowe, chodnik (strona północna) i ścieżka rowerowa (strona południowa), a na górnym piętrze umieszczono czteropasmową jezdnię i chodniki.
Most ten, podobnie jak Most Świętokrzyski spełnia bardziej rolę lokalną niż tranzytową. Wynika to m.in. z braku rozbudowanych węzłów drogowych po obu stronach Wisły. Dodatkowym utrudnieniem jest to, że most po prawobrzeżnej stronie Warszawy spotyka się z dużym rondem pozbawionym sygnalizacji świetlnej. Od 2005 r. trwa gruntowna przebudowa Ronda Starzyńskiego (m.in. budowa estakad), która zapewne spowoduje większe wykorzystanie Mostu Gdańskiego w ruchu samochodowym w przyszłości.
W godzinach popołudniowych most bardzo mocno zatyka się w stronę Pragi. Efekt ten powinien zniknąć, lub znacząco się zmniejszyć po zakończeniu przebudowy Ronda Starzyńskiego.
W latach 1997-1998 most przeszedł remont, został pomalowany na zielono, a dolny poziom został oświetlony kolorowymi świetlówkami (co daje bardzo atrakcyjny efekt w nocy). Powszechnie uważa się, że z tego warszawskiego mostu jest najładniejszy widok, szczególnie na Stare Miasto.
Część kolejowa
Drugą częścią Mostu Gdańskiego jest most kolejowy. Został odbudowany zaraz po wojnie i oddano go do użytku już w 1946 r. jako drugi po Moście Poniatowskiego. Do odbudowania Mostu Średnicowego był jedynym mostem kolejowym w Warszawie.
Stoi ona na północ (czyli z biegiem Wisły) w stosunku do części drogowej. Umieszczono na niej dwa tory kolejowe oraz wiele instalacji, m.in. magistralę ciepłowniczą. Most ten łączy dwie stacje kolejowe: Warszawa Gdańska i Warszawa ZOO. Znaczenie kolejowe Mostu Gdańskiego jest nieco inne Mostu średnicowego. Jest on mostem do ruchu towarowego oraz lokalnego osobowego.
Źródło: http://pl.wikipedia.org/wiki/Most_Gda%C5%84ski
Cache schowany jest przy części kolejowej.
Extra hints
Je moet ingelogd zijn om de hints te zien
Afbeeldingen
Logs:
180x
6x
10x
9x
