Kondi&Team przedstawiia histotię ocalenia parowozu.

Krótki opis techniczny parowozu model - Ty2, Ty42:

Więcej na http://pl.wikipedia.org/wiki/Ty2/Ty42

Parowóz Ty2-5680 - historia ocalenia

Rok produkcji: 1943
Numer fabryczny: 3967
Miejsce produkcji: Schichau - Elbląg - Niemcy

Produkcja dla potrzeb wojennych. Po zakończeniu II wojny światowej w ramach reparacji wojennych wywieziony do ZSRR. Tam przeszedł modernizację polegającą na zamontowaniu klinów osiowych na wszystkie osie parowozu, założenie suwaków Trofimowa oraz modernizację kotła i stał jako rezerwa na wypadek wojny.

W czasie zimy stulecia w latach 1961/62 roku tabor przewozowy Przedsiębiorstwa Materiałów Podsadzkowych Przemysłu Węglowego uległ dużemu zubożeniu w związku z tym zaistniała potrzeba nowych zakupów lokomotyw i wagonów. Wagony zostały zamówione i wykonane w firmie Konstal Chorzów, lokomotywy elektryczne zakupiono w Wielkiej Brytanii oraz w rodzimej wytwórni - PAFAWAG, natomiast lokomotywy dla podstaw pod koparki zakupiono w ZSRR z zapasów wojskowych - dla potrzeb PMP PW zakupiono 25 sztuk parowozów serii Ty2 z czego 20 sztuk przydzielono do Kopalni Piasku Podsadzkowego "Szczakowa". Z tego właśnie zakupu pochodzi parowóz Ty2-5680, który rozpoczął służbę w 1964 i pracował do 1994 r. Ostatnią naprawę główną miał wykonaną w 1993 r. i do 1997 r. pracował sporadycznie jako kocioł grzewczy w czasie zimy przy obsłudze solanki. W 1998 r. został postawiony jako "Zasłużony Emeryt" przed Biurowcem PCC RAIL S.A. gdzie stał do 21 września 2010 r.

Tekst i zdjęcia:
ostatni miłośnik parowozów w PCC RAIL S.A.
Piotr Chmura – maszynista parowozu Ty2-5680

Ciąg dalszy historii tej wspaniałej maszyny wyglądał dramatycznie. Właściciel, firma DB Schenker (która nabyła PCC RAIL) zadecydował o sprzedaży parowozu firmie KEM zajmującej się m.in. obrotem złomem.

Na szczęście, dzięki zaangażowaniu miłośników kolei i zabytków z Polski oraz z zagranicy udało się przekonać zarząd DB Schenker do zmiany decyzji. Parowóz został ocalony!

Zapis dramatycznych wydarzeń (w kolejności chronologicznej):

1. Zabytkowy, sprawny parowóz sprzedany na złom?
2. Co dalej z parowozem Ty2-5860?
3. Parowóz Ty2-5680 nie trafi na złom
4. Parowóz Ty2-5680 uratowany!
5. Będzie druga młodość Ty2-5680?

Co do skrzynki:

Koordy wskazują miejsce ukrycia skrzynki.

Kesz nie jest ukryty na terenie obiektu.

Do podjęcia nie będą potrzebne żadne dodatkowe narzędzia.

Na pierwszych trzech znalazców znajdują się certyfikaty.

Powodzenia:Kondi,Ala i Zbyszek,czyli Kondi&Team.

12.09.2012 Zmiana miejsca ukrycia, nowy hint

26.04.2013 Do trzech razy sztuka, niestety poprzednie ukrycia nie wytrzymały. Zmiana miejsca ukrycia, nowy hint