Zaloguj się, by zobaczyć współrzędne.
Wysokość: -4 m n.p.m.
Województwo:
Polska > zachodniopomorskie
Typ skrzynki: Tradycyjna
Wielkość: Mikro
Status:
Tymczasowo niedostępna
Czas:
0:10 h
Długość trasy:
0.10 km
Data ukrycia: 01-02-2011
Data utworzenia: 27-01-2011
Data opublikowania: 01-02-2011
Ostatnio zmodyfikowano: 03-02-2024 
155x znaleziona 
8x nieznaleziona 
5 komentarze 
6 obserwatorów 
49 odwiedzających 
108 x oceniona 
Oceniona jako: znakomita
6 x rekomendowana
aby zobaczyć współrzędne oraz
mapę lokalizacji skrzynki
Atrybuty skrzynki
Opis
PL
OPIS MIEJSCA:
Ulica Dworcowa i tor tramwajowy prowadzący w stonę Odry to zapomniana pamiątka po niezwykle ważnej magistrali w powojennych latach. W 1948 roku miasto wreszcie uzyskało od wojsk radzieckich dostęp do części portu i Łasztowni. Jednak możliwość przeprowadzenia linii tramwajowej na drugi brzeg rzeki była niemożliwa ze wzgledu na zrujnowaną ulicę Wielką (dziś Wyszyńskiego) i wysadzony most Długi. I tak oto do czasu odbudowy mostu Długiego powstał tymczasowy most w innym miejscu. Dwie stalowe konstrukcje mosty Bayleya stają u wylotu ulicy Dworcowej. Jednak na ulicy Dworcowej nie było torów! Torowisko powstaje błyskawicznie. Tory pochodzą z rozebranego odcinka linii biegnącej ulicą Staszica (trasy nie odbudowano). We wrześniu 1948 dwutorowa trasa prowadzi prosto do przeprawy i dalej po prowizorycznie ułożonym szlaku między ruinami Łasztowni włącza się do przedwojennych szyn w ciągu ulicy Energetyków. Z Gumieniec na Łasztownię kursuje "ósemka", która już w grudniu 1948 dociera do Basenu Górniczego. W 1957 roku trasa ulega zmianie za sprawą otwarcia dla ruchu kołowego mostu Długiego (ulica Wielka nadal jest nieprzejezdna). Teraz tramwaje już nie kursują po tymczasowym moście, lecz tuż za budynkiem poczty skręcały w lewo aby po dotarciu do mostu Długiego skręcić w prawo na niego. Taki przebieg trasy był aż do 1960 roku kiedy to otwarto ulicę Wielką, na którą to przeniesiono cały ruch. Pod koniec 1967 roku zapadła decyzja, że ulicą Dworcową w dół nie zjedzie już żaden tramwaj. Decyzję taką podjeto po katastrofie jaka miała miejsce 7 grudnia 1967 roku na mniej stormej ulicy Wyszaka. W zjeżdzającym tramwaju nawaliły hamulce, rozpędzone wagony wypadły na zakręcie z szyn. Zginęło 15 osób a 150 było rannych. Po wypadku zlikwidowano torowisko na ulicy Wyszaka, a ulicę Dworcową zamknięto dla ruchu tramwajowego w dół. Aby nie doszło do przypadkowego zjazdu ulicą Dworcową zwrotnicę przy pomniku z kotwicą zablokowano na stałe.
OPIS SKRZYNKI:
Pojemnik filmowej wielkości ukryty w miejscu "prawdopodobnego" przebiegu torowiska z ulicy Dworcowej w stronę przeprawy tymczasowej. Miejsce bardzo ruchliwe pod wzgledem pojazdów jak i pieszych. Uprasza się o dyskrecję i totalna konspirację.
Proszę odkładać skrzynkę dokładnie po środku!
Obrazki/zdjęcia
Wpisy do logu:
155x
8x
5x
